Euro NCAP испытал 10 автопилотов

11:24 02-10-2020

Европейский комитет по проведению независимых краш-тестов автомобилей с оценкой пассивной и активной безопасности Euro NCAP испытал 10 систем помощи водителю, или, проще говоря, автопилотов.

В результате проведённого тестирования Euro NCAP, в котором приняли участие 10 автомобилей от разных мировых производителей, оснащающихся автопилотами 2- и 3-го уровней, экспертам удалось определить лучшие модели и выявить недостатки систем помощи автомобилистам. Для этого специалисты детально продумывали методику грядущих испытаний и основные критерии, по которым выставлялись оценки. Так, в тестах оценивали возможности предусмотренного в машине автопилота реагировать на возникающие препятствия, контроль скорости при прохождении поворотов, работа круиз-контроля и другое.

В итоге не самыми идеальными, но всё же лучшими в сравнении с остальными участниками испытаний оказались автопилоты моделей, представленных на мировом рынке немецкими производителями, - BMW 3-Series, Audi Q8 и Mercedes-Benz GLE. Несмотря на то, что автопром Германии в принципе отличается высокой надёжностью и качеством, у первого авто возникли проблемы в тестировании на подрезание, второй и третий - слабо реагировали на стоящую в полосе движения машину. Далее расположился Fod Kuga, весьма успешно реагирующий на препятствия, но не справляющийся с контролем скорости на поворотах. У Tesla Model 3 в процессе испытаний выявили проблему с объездом помех, у Volvo V60 - с контролем скоростного режима на перекрёстке, Nissan Juke - с торможением перед идущими впереди авто и удержанием полосы на извилистой дороге, а у Volkswagen Passat наблюдаются сложности с подрезанием и экстренным торможением. Автопилот в Peugeot 2008 и Renault Clio может только удерживать автомобиль в одной полосе.