Как проверяют качество зимней резины

21:01 12-11-2019

Лучшие компании по производству автомобильных колес регулярно выпускают на рынок все новые разработки, отличающиеся от прежних поколений более высоким качеством и надежностью.

Производство шин сегодня - это сложная технология на стыке разных наук: химии, физики, айти. Это очень большой и развитый рынок, на котором есть свои лидеры, которые очень дорожат своей репутацией. Ведь колеса - это один из значимых элементов конструкции автомобиля, от которого зависит безопасность и даже жизнь водителя и пассажиров.

Неудивительно, что к тестированию качества шин производители подходят очень серьезно. Сегодня поговорим о том, как проверяется надежность зимней резины одного из известных мировых брендов. Для чистоты эксперимента эта компания построила испытательный полигон в заполярной зоне, где можно есть отличная возможность проверить продукцию в самых суровых условиях.

Эксперты проверяют а экстремальном морозе сразу на нескольких специальных участках, где исследуются всевозможные параметры материала, его реакции на разные виды дорожного покрытия, проводятся другие «полевые» тесты. Разработчики не только совершенствуют структуру резины, но и постоянно придумывают новые технологии и конфигурации шипов, стремясь добиться максимально эффективного сцепления со скользкой зимней дорогой.

Кроме того, важно, чтобы автомобиль с такими колесами послушно вел себя на дороге, уверенно тормозил, не терял шипы. Также серьезным фактором всегда было снижение уровня шума в салоне от шипованной резины. Это тоже забота инженеров.

Все это специалисты многократно и щепетильно проверяют в ходе испытаний на полигоне. Сначала машину прокатывают по сухому асфальтированному покрытию, которое зимой обычно попадается водителям в больших городах, где хорошо чистят улицы от снега и льда. А для того, чтобы более отчетливо почувствовать уровень шумоизоляции при использовании новых шин, их сравнивают с шинами предыдущего поколения.

С этой целью два разных комплекта ставят на два автомобиля одной модели и проезжают по асфальту. При этом хорошо, если на испытательном участке будет фрагмент дороги с не очень ровным асфальтом, чтобы почувствовать уровень шумов при проезде по небольшим выбоинам, кочкам и щебенке. Эксперты полагаются, конечно, не только на слух, но и на показания приборов, замеряющих громкость работы покрышек.

Следующий этап - проверка сцепления с дорогой на ледяном покрытии. Автомобиль разгоняют, затем применяют торможение, тестируют поведение резины в резких маневрах и так далее. Приборы замеряют все показатели, а также анализируют состояние шин в результате таких испытаний. Это дает разработчикам информацию о том, есть ли необходимость доработать материал или поэкспериментировать с составом.

Затем специалисты тестируют шины на способность держать дорогу на укатанном снегу - есть на полигоне и такие участки. Для этого используются разные модели и типы автомобилей, чтобы можно получить наиболее полную картину работы шин. Машины пускают в занос, направляют по определенной траектории и совершают всевозможные маневры на разной скорости, чтобы получить данные об уровне управляемости.

Наконец, автомобиль на новой резине проверяют на своеобразном гоночном треке, где эксперт подытоживает все данные своими личными профессиональными ощущениями от поведения машины на дороге.

Так что когда идете в шинный центра за очередным комплектом резины, смотрите на марку производителя и консультируйтесь с экспертами. Качественные шины проходят очень тщательное многоуровневое тестирование, и серьезный производитель дает гарантию безопасности, надежности и долговечности службы.