Тест-драйв седана Toyta Camry, что делать чтобы не войти в занос

13:35 05-02-2019

Поинтересуйтесь у любого водителя, как выйти и удержать автомобиль во время заноса и получите один и тот же ответ: "прибавляешь газу и поворачиваешь руль в сторону заноса".

Если все так просто, почему тогда иногда встречаются на заснеженных трассах автомобили, вылетевшие на обочину? Раллист Геннадий Брославский объясняет, как не совершить ошибку при входе в крутой поворот, и что предпринять в случае если машину понесло.

Равномерный газ при маневре

Основополагающий момент для безопасности на подмерзшей трассе - это правильно выбранная и подходящая скорость. На асфальтированной дороге, летом, авто может простить водителю чуть больше, но в зимних условиях, стоить совершить хоть малейшую оплошность и сразу же потерян контакт с поверхностью. Но выяснив подходящую скорость до начала входа в поворот, во время всего маневра необходимо держать равномерный газ: сброс скорости при прохождении поворота не хорошая идея, которая может привести к вылету в кювет.

Не сбрасывать газ при маневре

Второй ключевой момент при движении по зимней трассе - это стабильная тяга при маневре. Суть в том, что резкое сбрасывание газа вызывает потерю контакта с дорогой задних колес в связи с тем, что задняя ось разгружается, то есть, провоцирует занос, в итоге авто на обочине.

Не перегазовывать при маневрах

Переизбыток тяги на передних шасси при маневре не менее вреден. В этом варианте на заднеприводных машинах задняя ось провоцирует занос, на переднеприводных занос передней оси: при этом даже при повернутом переднем шасси авто все-равно движется по прямой.