Автопроизводители готовятся к дополнительным расходам из-за нового этапа тестирования выбросов

06:57 01-02-2019

Автопроизводители готовятся к дополнительным расходам и возобновлению волатильности рынка, поскольку следующий этап нового европейского режима тестирования WLTP вступит в силу в конце этого года.

Введение WLTP в сентябре прошлого года вынудило некоторых автопроизводителей, в том числе Volkswagen Group, BMW и Renault, вывести модели с рынка и остановить выпуск из-за проблем в получении автомобилей, сертифицированных для продажи к установленному сроку.

Volkswagen, Daimler и другие автопроизводители с беспокойством смотрят на следующую стадию WLTP, которая включает в себя изменения в обязательном испытании на испарение (EVAP).

Руководитель отдела продаж Volkswagen Group Кристиан Дальхайм сказал, что для того, чтобы пройти последние тесты, почти все варианты трансмиссии двигателя снова должны будут пройти «длительные» процессы сертификации WLTP.

Daimler сказал, что у отрасли было мало времени для подготовки ко второму набору испытаний. Новые правила были опубликованы в окончательном виде только в конце ноября, и, в случае новых типов транспортных средств, соответствие требовалось уже в начале года.

WLTP (всемирная согласованная процедура испытаний легковых автомобилей) заменяет устаревший европейский цикл вождения (NEDC) в качестве процесса омологации новых пассажирских транспортных средств на рынках ЕС.

Подразделение Opel / Vauxhall группы PSA заявило, что оно уверено, что его бизнес не будет прерван.

«На начальном этапе Opel предпринял обширные меры предосторожности, чтобы обеспечить своевременную сертификацию всех моделей в соответствии с предельными уровнями выбросов. Мы ожидаем, что мы всегда будем способны удовлетворить спрос, как это было в 2018 году с первоначальным переходом на WLTP», - заявил представитель подразделения.

PSA хорошо подготовился и практически не пострадал от внедрения WLTP. Глава PSA в Европе Максим Пикат заявил ранее в этом месяце, что способность компании уложиться в срок в сентябре прошлого года дала ей преимущество в продажах во второй половине 2018 года.

BMW Group также заявила, что не ожидает каких-либо проблем с омологацией своих автомобилей в рамках EVAP.

Volkswagen ожидает меньше срывов со второго этапа, чем в прошлом году, когда нехватка инженеров отчасти способствовала тому, что он не смог подготовить транспортные средства к сертификации, что привело к проблемам в доставке и значительному снижению продаж в последнем квартале.

В августе прошлого года Volkswagen и многие другие автопроизводители предложили скидки на новые автомобили, которые были омологированы в соответствии с исходящим тестом NEDC, чтобы сократить запасы перед крайним сроком 1 сентября.

Ожидается, что Audi по-прежнему будет страдать от последствий первого этапа, который продлится до конца первого квартала. Отчасти это связано со сложным количеством вариаций трансмиссии двигателя и недавним обновлением его ассортимента.

Внедрение WLTP привело к тому, что во второй половине 2018 года европейские продажи новых автомобилей начались как на американских горках.

Продажи выросли на 31% в августе, когда покупатели ворвались в дилерские центры, чтобы воспользоваться большими скидками, но снизились в остальное время года, упав на 24% в сентябре, на 7% в октябре, на 8% в ноябре и 8% в декабре.