Ненадежный вариатор: почему в России не любят бесступенчатую трансмиссию

11:00 29-09-2022

В кругу российских автомобилистов не любят использовать бесступенчатую трансмиссию. Считается, что такая установка подвержена различным поломкам. Но соответствует ли данное убеждение действительности?

a9cf7000155ef857d7128d8fcec77bd1_w650.jpg

Вариатор - самая непопулярная установка в современных автомобилях. Машины с таким оснащением распродаются хуже остальных в России. Причин у такого положения на рынке несколько - считается, что вариатор более хрупкий, ненадежный и часто подвергается поломкам. Еще один недостаток - слишком высокая стоимость ремонта такого вида установки.

Однако многие автомобилисты, которые придерживаются такого мнения, ни разу в жизни не эксплуатировали машины с вариаторными коробками передач. Одни слышали о поломках от соседа, другие - прочитали на форуме. Из этого складывается единое мнение о ненадежности бесступенчатой трансмиссии.

774865ee28a7db271318463b5849328a_w650.jpg

Mitsubishi Outlander давно передвигается по дорогам России с бесступенчатой коробкой передач. Речь идет об установке модели Jatco. Работает автомобиль с двумя мощными моторами - атмосферниками объемом 2,0 и 2,4 литра. Есть еще один агрегат - на 3 литра, который работает с классической АКПП. Однако таких кроссоверов на рынке представлено мало. Большая часть использует вариатор.

Первый довод автомобилистов против вариатора - ограниченный ресурс. Считается, что такую установку нельзя эксплуатировать в сложных условиях, в том числе в пробках. Такое убеждение нельзя считать верным, так как ресурс трансмиссии зависит от особенностей ее эксплуатации. Есть определенные правила, которые следует соблюдать при использовании. Так, с вариатором нельзя буксировать другие автомобили, в особенности тяжелые.

7b1065a7658e6559201fe206485c59b8_w650.jpg

Вариатор - простое устройство, которое выходит из строя при объединении определенных факторов. Многие автомобилисты полагают, что в такой установке быстро растягивается или разрывается цепь. К примеру, у Mitsubishi Outlander ремень представляет собой металлический трос, который состоит из стальных звеньев. Растянуть или разорвать его не так просто даже через несколько сотен тысяч км.

Еще один довод против вариатора - быстро греется и выходит из строя. Этот минус, можно считать единственным реальным. Некоторые машины запускались в продажу без радиатора охлаждения. Ошибка была быстро исправлена, но на рынке остались образцы с отсутствием нужного агрегата.

Вариатор используется во многих современных автомобилях, но не пользуется спросом. У такого явления на рынке есть несколько причин, в том числе ложные убеждения автомобилистов.

Автопортал
Чтобы продолжить использовать сервис без ограничений, необходимо оформить доступ
Стоимость 1 TJS/день
Для подтверждения подключения подписки введите цифру 1 в поле ниже

Финансовая блокировка

На Вашем счету недостаточно средств. Пополните счет и попробуйте снова.

Управление подпиской

Для подключения подписки отправьте СТАРТ1 на номер НОМЕР.

Подписка

Уважаемый абонент, доступ к услуге на вашем тарифном плане запрещен. Обратитесь в контактный центр оператора.

Войти

Введите код из SMS