Грузинский грузовик «Колхида» являлся «братом» российского ЗиСа

17:07 26-01-2022

В Грузии в эпоху СССР производились грузовик и седельный тягач марки «Колхида». Машины с бензиновым двигателем от ЗиСа использовали для доставки грузов, их, наряду с МАЗ-500 по разнарядке получали автотранспортные предприятия страны.

фура, грузовик, город, дорога
Фото: «CAR.RU»

Прототипом грузинского автомобиля КАЗ-150 послужил грузовик завода имени Сталина (ЗиС) в Москве, позднее переименованного в ЗиЛ. Первую машину выпустили 18 августа 1951 года, с этой поры завод имени Орджоникидзе в Кутаиси начал свою историю. Он являлся не автомобилестроительным, а автосборочным предприятием, так как основная часть комплектующих поступала из Москвы.

5b061f9849177d68d774d3dd5ab91e19_w650.jpg

Грузинские специалисты собирали сначала бортовые грузовики, но впоследствии предпочтение отдали седельному тягачу и самосвалу. Вместе с тем количество выпускаемой техники уменьшили по сравнению с бортовым автомобилем. Самосвалы модели КАЗ-585Б, а также седельный тягач КАЗ-120Т выпускали с 1952 года.

facfcf4b05c672540502daff465b4253_w650.jpg

Автомобили имели собственные отличия в сравнении с московским грузовиком. Седельный тягач получил дополнительный бензобак, установленный с противоположной стороны. Усилили также вентиляцию двигателя, использовали и другие устройства, необходимые для эксплуатации машины в горных условиях, где воздух разреженный. На основе седельного тягача позднее начали производить хлопковоз с полуприцепом модели КАЗ-716, таким образом, с полей транспортировали хлопок-сырец на фабрики. В 1958 году конструкторы создали бескапотную версию автомобиля, разместив мотор под кабиной.

71fc143a4e01ea966decf8dc735aeef3_w650.jpg

Проведенные испытания подтвердили реальность данного проекта. Компоновка машины была иной, но двигатель и трансмиссия использовались по-прежнему от серийного грузовика ЗиЛ-164. Машина с новой кабиной производилась в двух версиях: седельный тягач и бортовой грузовик, им присвоили номера моделей КАЗ-606 и КАЗ-605.

2e3420a6d4383a1dcdafa864686381c2_w650.jpg

Производство грузовика отложили, серийно выпускали седельный тягач, так как он был востребован. Тягачи со второй половины 1961 года поступали в автотранспортные предприятия Советского Союза. Обновлённую модель машины начали выпускать с 1962 года, в 70-е годы сделали новую кабину.

49d630ce8aae25416103c94b6c2c327e_w650.jpg

В 80-е годы завод выпускал лишь самосвал сельскохозяйственного назначения КАЗ-4540 с опрокидывателем на три стороны. У машины переделали шасси и кабину, придав ей более современные формы, изменили ходовую и колёса, установили дизельный двигатель.

Автопортал
Чтобы продолжить использовать сервис без ограничений, необходимо оформить доступ
Стоимость 1 TJS/день
Для подтверждения подключения подписки введите цифру 1 в поле ниже

Финансовая блокировка

На Вашем счету недостаточно средств. Пополните счет и попробуйте снова.

Управление подпиской

Для подключения подписки отправьте СТАРТ1 на номер НОМЕР.

Подписка

Уважаемый абонент, доступ к услуге на вашем тарифном плане запрещен. Обратитесь в контактный центр оператора.

Войти

Введите код из SMS