Кроха Belaz-452D

17:03 15-01-2022

По большому счету, это тот же УАЗ-452, однако в экспортном исполнении и с шильдиком Belaz.

b0d373b1c71079759538b7b4bc56f7ca_w650.jpg

Выбор на белорусский бренд пал неслучайно, поскольку он хорошо себя зарекомендовал за пределами СССР в сегменте больших грузовиков. Например, выпускаемые БЕЛазом карьерные самосвалы успели проявить себя на строительстве тоннеля под Ла-Маншем, которое началось в далеком 1973 году.

e1a88f155103e16e581dc7fa73cc1aeb_w650.jpg

Поскольку Belaz уже был известен, то и другие автопроизводители использовали это обозначение при отгрузке товаров на экспорт. Например, КрАЗ поставлял на экспорт грузовик Belaz-256. К слову, он был практически точной копией модели Diamond TD80, которую тогда завозили в Советский Союз.

Похожая история произошла и с Ульяновским автомобильным заводом, ведь о его продукции за пределами СССР мало кто знал. Поэтому был придуман хитрый маркетинговый ход: УАЗ-452 превратился в Belaz-45D. Причем эмблема крепилась прямо на заводе.

На экспорт машина отгружалась в разных вариантах исполнения: фургон, бортовой грузовик. Понятно, что версия для иностранцев отличалась повышенным внутренним комфортом.

Были другая обивка салона, электронные компоненты, непривычные для СССР. Остальное все было обычным: мотор на 2,4 литра, полный привод, а также механическая коробка передач на 4 ступени.

Автопортал
Чтобы продолжить использовать сервис без ограничений, необходимо оформить доступ
Стоимость 1 TJS/день
Для подтверждения подключения подписки введите цифру 1 в поле ниже

Финансовая блокировка

На Вашем счету недостаточно средств. Пополните счет и попробуйте снова.

Управление подпиской

Для подключения подписки отправьте СТАРТ1 на номер НОМЕР.

Подписка

Уважаемый абонент, доступ к услуге на вашем тарифном плане запрещен. Обратитесь в контактный центр оператора.

Войти

Введите код из SMS