Чем отличались между собой грузовики ЗИЛ-130 и ЗИЛ-4331

13:05 10-01-2022

Московский Завод имени Лихачёва славился своими грузовиками не только в СССР, но и после развала Союза. К сожалению, предприятие не смогло вынести перипетий рыночной экономики - ЗИЛ в 2014 году признали банкротом, а в 2016 он выпустил свой последний грузовик модели 43276Т.

Лучшей машиной предприятия по праву считается ЗИЛ-130, который позже на конвейере сменил ЗИЛ-4331.

Капотник ЗИЛ-130 впервые выехал из ворот предприятия в 1962 году. Грузовой 6-тонник в то время требовался многим отраслям огромной страны. В качестве силового агрегата использовался 8-цилиндровый бензиновый 6-литровый мотор с отдачей 150 лошадиных сил. Двигатель работал в паре с классической 5-ступенчатой механической трансмиссией. Машина оснащалась гидроусилителем руля, который сильно облегчил работу водителя. Главным минусом грузовика был большой "аппетит" - автомобиль мог потреблять до 30 литров горючего на "сотню".

В 1987 году на смену классической модели пришёл ЗИЛ-4331, выгодно отличавшийся от предшественника возможностью установки дизельного двигателя. Немного, до 8 тонн, подросла грузоподъёмность машины, но даже с самым мощным мотором на 230 лошадиных сил грузовик укладывался в 25 литров дизеля на 100 км пробега. Модель получила угловатый кузов и имела множество модификаций под различные задачи. Последний заводской ЗИЛ 43276Т также являлся одной из вариаций 4331-го.