Наследие Рима: Ferrari Roma — автомобиль с индивидуальным пространством для водителя и пассажира

10:44 01-01-2022

По мере того, как 2019 год подходил к концу, итальянский автопроизводитель Ferrari решил закончить его на высокой ноте и представил новейшее купе под названием Roma.

Модель Gran Turismo должна быть одновременно данью предыдущим автомобилям и символом давно ушедшего образа жизни. Вдохновленный 250 GT Berlinetta lusso и 250 GT 2 + 2, Roma был призван вернуть «беззаботный образ жизни Рима 1950-х и 60-х годов», отсюда и название.

Несмотря на то, что наиболее важные части нового автомобиля взяты из существующего инвентаря, некоторые из них успешно используются на других Ferrari, при это в компании утверждают, что Roma состоит в основном из новых деталей, около 70 % из которых были разработаны для данного автомобиля.

Как и следовало ожидать от бренда с такой родословной, на новое купе приятно смотреть. Первое, что замечаешь - это чистая форма автомобиля, лишенная каких-либо ненужных линий и украшений, которая выглядит так, будто она была разработана, чтобы рассекать воздух, как горячий нож через масло.

На самом деле, по словам итальянцев, вся идея заключалась в простоте. Настолько, что даже более прочные компоненты, такие как передняя решетка радиатора, были переработаны таким образом, чтобы обеспечить уникальный внешний вид. Активная аэродинамика автомобиля была встроена прямо в кузов, чтобы не портить внешний вид автомобиля, когда он не используется. Одно из основных таких устройств - спойлер, интегрированный в заднее стекло по периметру, которое активируется только на высоких скоростях.

Самая яркая особенность интерьера автомобиля - это то, как Ferrari спроектировала пространство для водителя и пассажира. Оба человека в салоне сидят в отдельных коконах, разделенных центральной консолью и подлокотником. Этот дизайн является развитием существующей концепции двойной кабины. Обе стороны выглядят так, как будто они принадлежат разным машинам. Округлая ячейка водителя содержит все функции управления автомобилем, а у пассажира - только узкий сенсорный экран. Между ними находится еще один набор элементов управления.

За двумя передними сиденьями находятся два меньших размерами кресел (отсюда и обозначение 2+), которые могут вместить в либо еще одного пассажира, либо сумки с покупками. Общий объем багажника составляет 272 литра.

Такой дизайн автомобиля означает, что Ferrari попыталась предоставить водителям легкий доступ к элементам управления, при этом им не приходилось снимать руки с рулевого колеса. Таким образом, используется новый дизайн, в котором все основные команды находятся в пределах досягаемости на руле и активируются тактильными элементами управления.

Каким бы минималистичным он не казался, Roma предлагает больше, чем положено. Доступны три экрана, наиболее важным из которых является 16-дюймовый, он формирует комбинацию приборов. Между водителем и пассажиром находится 8,4-дюймовый экран в качестве информационно-развлекательной системы, продублированный с правой стороны автомобиля узким дисплеем для пассажиров.

Roma также имеет функцию комфортного доступа, которая позволяет открывать двери автомобиля нажатием кнопки рядом с дверной ручкой.

В основе Roma лежит серийный двигатель V8 с турбонаддувом, который за годы выпуска получил несколько наград. В данном автомобиле блок с регулируемым наддувом изменен на 612 л.с. и 760 Нм крутящего момента. Двигатель соединен с новой 8-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, которая на 6 кг легче, чем 8-ступенчатая версия, устанавливаемая на других автомобилях Ferrari.

Характеристики автомобиля впечатляют, особенно потому, что он сконструирован таким образом, чтобы он был максимально легким. Настолько, что Ferrari рекламирует Roma как автомобиль с лучшим соотношением веса и мощности в своем сегменте. Roma может развивать скорость до 320 км/ч и разгоняется с нуля до первой сотни за 3,4 секунды.

Новый Roma от Ferrari был выпущен с целью повышения уровня продаж и присутствия на мировом рынке. В России Ferrari Roma можно купить по цене от 34,5 млн рублей.