Теги: Икарус

Как из Икаруса с «гармошкой» сделали троллейбус

19:17 28-11-2021

С виду обычный городской "Икарус"-280 не только с привычной "гармошкой", но ещё и с "рогами". Неизвестные троллейбусы Икарус. Как они появились и зачем нужны?

267f06831325fb08ce5198c7de8a3886_w650.jpg

Троллейбусы не Икарус действительно выпускали серийно с 1975 по 1992 годы, но в Советский Союз их не поставляли. В Венгрии очень надеялись, что СССР, скупавший все дизельные автобусы приобретёт и троллейбусы, но этого не случилось. Советские инженеры уже построили аналог ЗиУ, в пользу которого склонялось партийное руководство, ведь он не уступал Икарусу во вместительности, а что ещё надо?

28a5524a83ea35746eb1b3b42dc60195_w650.jpg

Но рынок сбыта нашёлся, пусть и скромный. Троллейбусы "Икарус" повсеместно встречались в Польше, Болгарии и даже в Северной Корее. Эти машины так понравились водителям и пассажирам, что их выпускали целых двенадцать лет.

56057ec4785ff97c4b43ee30be8877e6_w650.jpg

Внешне троллейбус отличался от "Икарус"-280 наличием токоприёмника и буквы "Т" в индексе. На первых опытных образцах стояли силовые установки от советских ЗиУ. Позже начали устанавливать тяговые коллекторные электродвигатели постоянного тока Ganz TK110K, мощностью в 196 кВт (266 л. с.), что на 26 кВт больше, чем выдавал мотор из СССР. Система, регулирующая мощность тяговых электромоторов - тиристор-импульсная.

a7543400336bd45c70435f293e182d50_w650.jpg

Салон ни чем не отличается от привычного интерьера "Икарус"-280, разве что в обновлённых машинах другая оббивка сидений, пластиковое покрытие и резина гибкого соединения между секциями кузова.

5f89e285574fac06e3a78cb50fbf98eb_w650.jpg

Водительское место точно такое-же, как и на обычных "Икарусах", разве что все троллейбусные индикаторы и кнопки интегрированы в стандартную панель приборов.

f490c2fd0cf02552250a0883fed33c1a_w650.jpg

В 2008 году некоторые троллейбусы подвергли фейслифту. Машины получили новую оптику, лобовое стекло стало сплошным, а двери - распашными двухсекционными. Стал ли "Икарус" от этого красивее - дело вкуса. Но тот факт, что эти троллейбусы до сих пор "в строю", много о чём говорит.

Автопортал
Чтобы продолжить использовать сервис без ограничений, необходимо оформить доступ
Стоимость 1 TJS/день
Для подтверждения подключения подписки введите цифру 1 в поле ниже

Финансовая блокировка

На Вашем счету недостаточно средств. Пополните счет и попробуйте снова.

Управление подпиской

Для подключения подписки отправьте СТАРТ1 на номер НОМЕР.

Подписка

Уважаемый абонент, доступ к услуге на вашем тарифном плане запрещен. Обратитесь в контактный центр оператора.

Войти

Введите код из SMS