При каких условиях электромобиль проедет обещанное на одном заряде

07:00 31-08-2021

Производители для своих выпускаемых моделей электромобилей указывают дальность хода на одном полном заряде аккумулятора. Как правило, при этом используется испытательный цикл WLTP, как наиболее приближенный к реальным условиям при повседневной эксплуатации. Но так ли реально достичь оговоренного показателя обычному водителю. Оказывается, в этом направлении уже активно поработали потенциальные покупатели машин на электрической тяге.

08eac48e4b23d17889f8d8912119a676_w650.jpg
Сможет ли ID.4 проехать 500 км?

Представление тестового электромобиля. Перспективный кроссовер Volkswagen ID.4 разрабатывался, чтобы занять нишу, аналогичную модели Tiguan. Ведь именно этот кроссовер лучше всего продается в последние годы. Поэтому планируется, что и с переходом в разряд «электро», машина не растеряет своей популярности.

Если сравнивать с конкурентами, то в ценовом сегменте ID.4 напрямую конкурирует с Tesla Model Y. Обе модели имеют сопоставимый заявленный запас хода, который находится на уровне 500 км.

Машина выделяется на фоне ID.3 или Volkswagen Tiguan более качественными материалами отделки салона, установленными опциями. Выгодно смотрятся в списке оборудования:

  1. Круиз-контроль. Опция предполагает постоянное отслеживание ситуации на дороге с возможностью ассистировать водителю в случае возникновения нештатной ситуации.
  2. Ассистент удержания в полосе. Система работает корректно в любых условиях, помогая водителю.
0e9b35f1911865f9eede4e63c5cd0ff3_w650.jpg
Volkswagen ID.4 активно продается в Европе

По части качества применяемого оборудования, опций и материалов ID.4 вплотную приблизили к Audi. Среди нареканий лишь подергивания приложений на большом центральном дисплее. Но пробел обещают восполнить после выпуска очередного обновления.

bbb8ece120e03f5eb262f6888000e7d7_w650.jpg
В салоне минимум кнопок

На машине устанавливают батарею полезной емкостью 77 кВт×ч (в характеристиках указано 82 кВт×ч), которая сочетается с двигателем мощностью 204 л. с. Крутящий момент 310 Нм доступен во всем диапазоне, тем не менее в динамической дисциплине ID.4 проигрывает Tesla Model Y.

О полученных результатах. По многим моделям электромобилей известно, что наименьший удельный расход энергии получается в городском цикле. Это происходит за счет рекуперации части энергии, получаемой при торможении. Но большого пробега в городских условиях все-равно не достичь, если долго простаивать в пробках.

При движении по шоссе с высокой скоростью электромобиль также оказывается «прожорливым». В таком цикле Volkswagen ID.4 расходует 27,8 кВт×ч на 100 км. В таком режиме даже 300 км пути сложно будет преодолеть. Кстати, у BMW iX3 аналогичный показатель на 2 кВт×ч скромнее, а результат Model Y будет еще меньше.

b2cd02cbfe08d85cec96d831c287ad70_w650.jpg
На высокой скорости большой удельный расход энергии

Немного меньше энергии потребляет электрический кроссовер при неспешной езде в пригороде с максимальной скоростью не более 80 км/ч. В этом случае удается проехать до 360 км. Удельный расход энергии в таком цикле не превышает 22 кВт×ч на 100 км.

В качестве заключения. Таким образом, достичь заветных 500 км даже с батареей 77 кВт×ч почти невозможно, если машина находится в движении по шоссе. Рекуперация энергии здесь практически не осуществляется. Паспортный показатель на уровне 17,2 кВт×ч достижим только при частичной рекуперации энергии. Это будет возможно при движении электромобиля в смешанном цикле.

5d4abee617b6a0c00a41b0a398bcf983_w650.jpg
Версия GTX еще не самая дорогая

Кстати, цена машины с самой емкой батареей находится на уровне от 44,5 тыс. евро до 55 тыс. евро (в исполнении GTX). С батареей 55 кВт×ч после выплаты стимулирующей выплаты машина в Германии доступна от 28 тысяч евро, но ее диапазон автономности снизится еще больше.

Автопортал
Чтобы продолжить использовать сервис без ограничений, необходимо оформить доступ
Стоимость 1 TJS/день
Для подтверждения подключения подписки введите цифру 1 в поле ниже

Финансовая блокировка

На Вашем счету недостаточно средств. Пополните счет и попробуйте снова.

Управление подпиской

Для подключения подписки отправьте СТАРТ1 на номер НОМЕР.

Подписка

Уважаемый абонент, доступ к услуге на вашем тарифном плане запрещен. Обратитесь в контактный центр оператора.

Войти

Введите код из SMS