Водный Tesla — первое российское электрическое судно

06:33 23-08-2021

В начале июля в Санкт-Петербурге местные жители сумели увидеть необычный транспорт – катамаран Ecovolt. Если смотреть на данную технику, не разбираясь в особенностях её конструкции, можно не заметить что-то необычное. Однако данный транспорт является действительно уникальным, так как он представляет собой первое российское электрическое пассажирское судно. И представлен данный проект не в одной версии.

609387f59801ff2f5888e346bc0e9da9_w650.jpg
Такое судно было разработано с оглядкой на несколько задач

Катамаран Ecovolt был создан Петербургской компанией «Морсвязьавтоматика». Известно, что первое судно с полноценной электрической установкой было спущено на воду в июне прошлого года. С тех пор техника прошла несколько испытаний и сертификацию Российского речного регистра. Сейчас первый российский электрокатамаран носит официальное название «Валентин Гапонцев».

Такое судно было разработано с оглядкой на несколько задач. Во-первых, оно демонстрирует возможности электрической техники и продвижения экологической повестки. Во-вторых, судно может эксплуатироваться для личных туристических прогулок или проведения бизнес-встреч. Нетрудно догадаться, что последние факторы являются потенциальной сферой для развития бизнеса.

Сам катамаран имеет необычный внешний вид. Он выделяется архитектурой корпуса, которая представлена в виде большой площади остекления. Как сообщает производитель, данный катамаран имеет салон-трансформер. Такая особенность позволяет создавать различные компоновки внутреннего пространства. Известно, что пассажировместимость судна может достигать максимальных 86 человек. Экипаж при этом состоит лишь из двух человек.

596a32fa44cc4c522c2518e2ac3fb5e3_w650.jpg
Если сравнивать данную разработку с дизельными энергоустановками, она будет иметь несколько преимуществ

В основе судна заложена модульная конструкция. На сборку и разборку корпуса целиком из комплексных модулей уходит до пяти дней. Как сообщает производитель, данный катамаран может развивать максимальную скорость до 14,5 километров в час. При этом на полном заряде транспорт способен проезжать 140 км. Во временном выражении это составляет 10 часов.

Если сравнивать данную разработку с дизельными энергоустановками, она будет иметь несколько преимуществ. Во-первых, основным фактором является экологичность. Во вторых, отсутствие вибрации и выхлопных газов от работы силового агрегата. В электрической установке судна применяется и оборудование собственной разработки компании. Сюда можно отнести винто-рулевые колонки с кольцевым винтом на постоянных магнитах мощностью 25 кВт. Среди остальных разработок – система накопления энергии, система кондиционирования, система судовой электроники, автоматики и навигации.

62fb2445cd5c4c7fcd501fb4c41867bc_w650.jpg
Напомним, что одним из препятствий для развития электрического судоходства в Санкт-Петербурге является отсутствие зарядной инфраструктуры

Нельзя не упомянуть и частотный преобразователь и инверторы Для подзарядки судна компания готова предлагать собственные зарядные станции мощностью 75 кВт – 5 МВт. Напомним, что одним из препятствий для развития электрического судоходства в Санкт-Петербурге является отсутствие зарядной инфраструктуры. И главная проблема заключается не в отсутствии оборудования, а в сложности подключения зарядных станций к общей сети.

Итог. В Санкт-Петербурге в начале лета появился первый электрический катамаран. Он имеет ряд особенностей, а в его конструкции применяются приспособления собственной разработки производителя.

Автопортал
Чтобы продолжить использовать сервис без ограничений, необходимо оформить доступ
Стоимость 1 TJS/день
Для подтверждения подключения подписки введите цифру 1 в поле ниже

Финансовая блокировка

На Вашем счету недостаточно средств. Пополните счет и попробуйте снова.

Управление подпиской

Для подключения подписки отправьте СТАРТ1 на номер НОМЕР.

Подписка

Уважаемый абонент, доступ к услуге на вашем тарифном плане запрещен. Обратитесь в контактный центр оператора.

Войти

Введите код из SMS