13:00 19-08-2021
Вслед за выходом в свет Volkswagen ID.4, чешский бренд представил свою модель, которая делит с «немцем» платформу. Машина имеет не только привлекательный облик, но и обещает быть доступной с позиции цены. Это наверняка привлечет к дилерам поклонников марки.
Философия электрической Skoda. Машина с логотипом бренда Skoda уже традиционно воспринимаются надежными, функциональными, но скучными с позиции дизайна и интерьера. Название ENYAQ основано на ирландском слове «enya», что значит «источник жизни». Дополнительно литера «e» вначале указывает на электрическую природу кроссовера. 
Казалось бы, опять все продумано, логично, функционально. Но ведь именно это наиболее важно в электрической машине. Расход энергии не должен быть большим, аэродинамический коэффициент ожидается минимальным, а проходимое расстояние, по возможности, наибольшим. И в Skoda Enyaq это удалось сочетать. А в базовой версии машина выделяется еще своей доступностью.
Внешне Skoda выглядит мускулистым спортсменом, а взгляды притягивает, в первую очередь, выразительная оптика. Узкими и широкими сделаны как фары головной оптики, так и задние фонари. 
Кроссовер слегка «прижали» к земле, если сравнивать с Volkswagen ID.4. В итоге динамичный силуэт электромобиля словно пуля летит над асфальтом в момент напористого разгона.
В салоне места достаточно для пятерых. При этом задний ряд просторен для пассажиров любого роста. Все это дополняет 550 л в багажном отсеке. Таким образом, в лице Enyaq владелец получает полноценный семейный кроссовер, который имеет электрическую тягу, и низкие затраты на эксплуатацию.
Технические характеристики и оснащение. Для Skoda Enyaq наиболее емкой установили батарею емкостью 82 кВт×ч, хотя в маркировке машина обозначена как iV80. Дело в том, что конструкторы указывают на полезную емкость на уровне 77-80 кВт×ч. Вот такая скрупулезность.
Батарея отдает энергию электродвигателю емкостью 204 л. с. с крутящим моментом 310 Нм. Скорость ограничена на уровне 160 км/ч. Быстрее не нужно, поскольку удельный расход энергии со среднего уровня 16,7 кВт×ч на 100 км быстро уходит к показателю 23-24 кВт×ч на те же 100 км. Вместо возможных 480 км в таком случае удастся проехать только 330 км.
В машине доступны несколько уровней рекуперации энергии:
Каждый последующий режим отличается все более сильной рекуперацией. Кстати, режимы отображаются на совсем маленьком дисплее панели приборов. Похоже, что начиная с Skoda Enyaq в компании распрощались с массивными приборными панелями, какие были у автомобилей. 
В комплектацию кроссовера не входят излишества вроде цифрового зеркала или нескольких мониторов. Машина не претендует на бизнес-класс и, в первую очередь, готова предложить приемлемую цену за электрический кроссовер. 
В качестве заключения. О цене. Машина с батареей 82 кВт×ч оценена в стартовые 43,95 тыс. евро. В случае покупки электромобиля с индексом iV 50 цена будет ниже. За 33,8 тысячи евро потенциальный покупатель получит семейный кроссовер с запасом хода, достаточным для ежедневной эксплуатации.
На Вашем счету недостаточно средств. Пополните счет и попробуйте снова.
Для подключения подписки отправьте СТАРТ1 на номер НОМЕР.
