О причинах «летней» смерти мотора

08:00 14-07-2021

Установившаяся летняя жара приводит к самым неожиданным отказам в системах и механизмах автомобиля. И если у машин постарше сбой в работе часто дает система охлаждения двигателя, то почти новые машины выдают «ошибку двигателя», о причинах которой не могут сразу ответить даже опытные диагносты.

Простая ситуация. Описываемый отказ двигателя характерен для жаркого летнего периода, особенно после поездки в условиях интенсивного городского ритма. Представим ситуацию, что владелец после очередной поездки заглушил двигатель на открытой парковке. На улице около 30 °С, а машина в таких условиях простояла не более 30 минут.

b93e00cf212c2596a6e30646c0f2ae40_w650.jpg
Беззаботно оставить машину на солнце после поездки

Последующая вскоре попытка запуска двигателя не приводит к ожидаемому результату. Двигатель не запускается совсем, или после начала работы отличается нестабильностью оборотов, после чего следует остановка. Как правило, приборная панель сигнализирует о выявлении неясной «ошибки двигателя». Владельца авто ждет эвакуация и попытки диагностов определить причину отказа.

151f94f889e4adaab21982fe2b25b776_w650.jpg
На месте не всегда узнаешь о причинах отказа

Разбираемся в причинах. Результаты диагностики таких «знойных» отказов, как правило, не выявляли никаких повреждений в системах или механизмах двигателя. А вот управляющая электроника не обеспечивала подачу сигналов для обеспечения нормального рабочего режима мотора.

Электронный блок управления на борту автомобиля по своей сути представляет совокупность полупроводниковых чипов, обеспечивающих работу по заданным алгоритмам. При этом оптимальный температурный режим работы полупроводников лежит на уровне умеренных температур. Конечно, производители автомобильной электроники закладывают определенный запас прочности в изделия. В расчет идут высокие температуры подкапотного пространства. Но нередко, в совокупности с палящим солнцем, запас прочности полупроводников оказывается недостаточным.

После остановки двигателя и нахождении машины под прямыми солнечными лучами, тепло от мотора не успевает рассеяться (в отличие от ситуации при обдуве машины потоком воздуха в движении). Электронный блок подвергается интенсивному воздействию высоких температур, что и приводит к выходу из строя дорогой электроники.

25e750be2211d3768d52e257389d744c_w650.jpg
Парить будет необязательно...

Нельзя утверждать, что полный отказ электронного блока является распространенным явлением, но при сочетании обстоятельств такую вероятность исключать нельзя. Кстати, предотвратить такую ситуацию можно при проведении профилактической диагностики состояния блока. Это можно делать при проведении очередного периодического обслуживания или самостоятельно при условии, что имеется возможность подключения к диагностическому разъему ноутбука с программным обеспечением.

В качестве заключения. Восстановление работоспособности ЭБУ (и мотора в целом) нередко происходит после активной вентиляции моторного отсека при открытом капоте. В некоторых случаях обходятся «перезагрузкой», когда ЭБУ заново подключают к потребителям.

В качестве профилактической меры не стоит пренебрегать выбором места парковки. Почти всегда есть возможность оставить автомобиль в тени. До остановки мотора не следует его значительно нагружать, а перед поворотом ключа в замке зажигания необходимо дать поработать двигателю на холостых оборотах.

Автопортал
Чтобы продолжить использовать сервис без ограничений, необходимо оформить доступ
Стоимость 1 TJS/день
Для подтверждения подключения подписки введите цифру 1 в поле ниже

Финансовая блокировка

На Вашем счету недостаточно средств. Пополните счет и попробуйте снова.

Управление подпиской

Для подключения подписки отправьте СТАРТ1 на номер НОМЕР.

Подписка

Уважаемый абонент, доступ к услуге на вашем тарифном плане запрещен. Обратитесь в контактный центр оператора.

Войти

Введите код из SMS