Уже не «козел», почти Симбир: как и зачем создавался УАЗ-3160

20:50 14-06-2021

За несколько десятилетий слово «Уазик» стало на российском рынке действительно нарицательным.

24cb2021a5fab7580d8dcc969aaf18d4_w650.jpg
Разработка нового поколения внедорожников на УАЗ была начата в 1980 году. На рубеже 1980-90 годов сформировался образ кузова, который был выполнен в едином стиле с семейством моделей «Лада 110»/«111»/«112»

Водителям не нужно объяснять о каких именно моделях идет речь, так как все сразу понимают и представляют себе автомобили этого производителя. Самой интересной моделью можно назвать УАЗ-3160. Вот только далеко не каждый водитель знает, как и для чего создавался этот автомобиль.

Начало. Заказчиком данной модели стало Министерство обороны, которое поручило отечественным производителям разработать достойный вариант бюджетного внедорожника, подходящего и для эксплуатации в армейских целях. Именно поэтому модель была создана в строгом соответствии с требованиями военных, заявленными еще до начала разработки автомобиля.

04569a976678ad2301dd28f9b40919be_w650.jpg
Конструкция данного поколения совершенствовалась постепенно — в дальнейшем длина кузова была доведена до приемлемой (модификация УАЗ-3162 "Симбир"), а с 2005 года модель стала выпускаться под именем собственным «Patriot»

В момент создания модели производители столкнулись с технологической проблемой. Все дело в том, что для ее последующего серийного выпуска необходимо было существенно модернизировать производственные линии. На это требовались затраты, который у производителей просто не было, а Министерство обороны финансировать проект в полной мере просто отказалось.

Design by Lada. Разработчики пытались как-то удешевить проект, сделав при этом довольно интересный автомобиль. Именно поэтому для создания дизайна машины были приглашены ведущие специалисты АвтоВАЗа, которые на славу потрудились, разработав по истине уникальный вариант внедорожника.

Внешностью будущего УАЗ-3160 занялся В. Степанов — один из тех дизайнеров НТЦ ВАЗа, которые наряду с В. Сёмушкиным и А. Беляковым создали несколько пробных вариантов облика новой Нивы ВАЗ-2123. Эти по праву великие специалисты смогли быстро уловить основной заказ военных и сделать действительно подходящий автомобиль.

2470711a2d7d65c8f5ade5fe2ab17cbb_w650.jpg
Представляет собой II поколение автомобилей повышенной проходимости УАЗ, является "преемником" модели УАЗ-469/3151

Название. Для создаваемой новинки было придумано название СИМБИР. Производители были уверены, что эта модель будет востребованной, вот только в обиходе название не зарекомендовало себя, поэтому от него решено было отказаться. Более того, заказчик также не разделил взглядов разработчиков, решив, что выбрав такое обозначение они просто решили пошутить, а учитывая серьезность проекта, шутки были просто недопустимы.

Технические параметры. Под капотом был установлен стандартный силовой агрегат. Его мощность составляла 98 и 110 лошадиных сил. Вместе с ним работала пятиступенчатая механическая коробка передач. Привод был исключительно полным, так как машина могла с легкостью преодолевать даже самое серьезное бездорожье.

Для разгона до 100 километров в час требовалось 14,3-секунды. Предельная скорость не ограничивалась электроникой, однако превышать отметку в 180 километров в час не могла. Но этого вполне хватало для успешного передвижения как по ровным трассам, так и по бездорожью. Водители могли спокойно прочувствовать динамику и мощь автомобиля, что их действительно радовало.

Впереди вместо традиционных рессор применили компактную пружинную подвеску, которая позволила улучшить пассивную безопасность за счет увеличения энергопоглощающей способности передних лонжеронов рамы, а сзади — малолистовые рессоры.

6dc259b895ad7b3a12007605274d2624_w650.jpg
УАЗ-3160 "СИМБИР" — Полноприводный автомобиль повышенной проходимости (вседорожник) для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также по пересечённой местности

Заключение. Модель получилась очень интересной. Но ее серийного производства по неозвученным причинам не было. Производители выпустили ограниченное количество машин, которые использовались в армии, а также приобретались по индивидуальным заказам. Позднее, разработки этого автомобиля использовали и для выпуска других машин марки.

Автопортал
Чтобы продолжить использовать сервис без ограничений, необходимо оформить доступ
Стоимость 1 TJS/день
Для подтверждения подключения подписки введите цифру 1 в поле ниже

Финансовая блокировка

На Вашем счету недостаточно средств. Пополните счет и попробуйте снова.

Управление подпиской

Для подключения подписки отправьте СТАРТ1 на номер НОМЕР.

Подписка

Уважаемый абонент, доступ к услуге на вашем тарифном плане запрещен. Обратитесь в контактный центр оператора.

Войти

Введите код из SMS