Infiniti M: Хокку в металле

21:17 13-06-2021

Японский автомобиль Infiniti M отлично привлекает молодых покупателей.

Главным преимуществом машины становится простота эксплуатации, доступность технического обслуживания и так далее. Но есть несколько проблем и недостатков, о которых лучше всего, знать заранее.

Особенности комплектации. Основным отличием этого автомобиля становится тормозная система, получившая название Akebono и дополненная монолитными суппортами. Есть отличия в отделке салона, но никаких настроек двигателя, коробки или подвески дополнительно нет. Для повседневной эксплуатации автомобиля этих тормозов вполне достаточно.

Но водители должны понимать, что они периодически могут перегреваться. В этот момент снижается их эффективность и ухудшается агрессивная езда. Тормозная система довольно часто требует проводить ремонтные работы. Все дело в том, что практически каждые полгода они вызывают проблемы, выливающиеся в биение в руль, что заставит водителей провести ремонтные работы. В противном случае очень высока вероятность возникновения аварийных ситуаций.

Infiniti Q70 и M37 — есть ли разница. Ребрендинг M37 в Q70 произошел без технических изменений, и только в 2014 году произошел визуальный рестайлинг Infiniti Q70, который изменил бампера и LED головные и задние фары. Технически это одна и та же машина с разными шильдиками. Поэтому все зависит исключительно от взглядов водителя на то, какой автомобиль для них оказывается более подходящим и надежным. Определиться с этим нужно еще в момент приобретения автомобиля.

Технические параметры. Под капотом установлен 3,7-литровый мотор. Его мощность составляет 333 лошадиных сил. Вместе с ним работает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод может быть передним или полным. Для разгона до 100 километров в час требуется менее 10 секунд. Максимально разогнаться водители могут до 250 километров в час. Однако, наиболее комфортно водители будут чувствовать себя при движении не более 180 километров в час.

Подвеска обратила себя внимание плавностью работы и полным отсутствием раскачек – как продольных, так и поперечных: словно по рельсам едешь. Седан плавно ведет себя и на высокой скорости, причем неважно, что у него под колесами. Однако при небольшой скорости и неровностях на дорогах, водитель все же заметит желание быстрее выйти из автомобиля, так как комфортность и удобства будут сведены к нулю.

Хорошая шумоизоляция не может не радовать российских водителей. Все дело в том, что автомобиль имеет дополнительный защитный слой. В салоне очень тихо, нет никаких звуков и различных шумов. Водители признаются, что это очень приятный момент, который радует на протяжении всего периода эксплуатации.

Заключение. Автомобиль действительно нацелен на молодежную аудиторию водителей. Все дело в том, что машина имеет хорошие параметры и приятные бонусы в виде богатого оснащения, в перечень которого входят: климат-контроль, подогрев сидений, круиз-контроль, стеклоподъемники, электропривод зеркал, система курсовой устойчивости, система предотвращения столкновений и так далее.